Chào mừng đến Chongqing Huanxiang Industrial. Co., Ltd.

Bộ chống dầu trung gian của tua-bin hơi nước tùy chỉnh với cấu trúc tự điều chỉnh nổi và các đoạn throttling nhiều giai đoạn trong hợp kim chống mòn cao độ bền

Tóm tắt sản phẩm
Vách ngăn dầu trung gian Tua bin hơi nước tùy chỉnh cân bằng chênh lệch áp suất dầu giữa các vỏ ổ trục bằng cách sử dụng cấu trúc tiết lưu nhiều giai đoạn và cấu trúc tự thích ứng nổi. Được làm từ hợp kim chịu mài mòn có độ bền cao, tăng hiệu suất cân bằng chênh lệch áp suất lên 40%, ngăn chặn dầu chảy chéo, rò rỉ và nhiễm bẩn để vận hành ổn định lâu dài.

Chi tiết sản phẩm

Làm nổi bật:

Vách ngăn dầu có cấu trúc tự thích ứng nổi

,

Đường dẫn tiết lưu nhiều giai đoạn Vách ngăn dầu trung gian

,

Vách ngăn dầu tuabin hơi bằng hợp kim cường độ cao

Structure Type: Nổi tự thích ứng
Throttling Design: Rãnh mê cung nhiều giai đoạn
Material Composition: Hợp kim chịu mài mòn có độ bền cao
Pressure Balancing: Tăng hiệu suất 40%
Radial Clearance: thống nhất và có thể kiểm soát
Temperature Resistance: Kháng nhiệt độ cao
Mô tả sản phẩm
Bộ đệm dầu trung gian của tuabin hơi nước tùy chỉnh
Nguyên tắc cơ bản của cân bằng chênh lệch áp suất dầu
Sự khác biệt áp suất dầu tồn tại giữa các vỏ vòng bi liền kề của các đơn vị tua-bin hơi nước, có thể dẫn đến sự xáo trộn dầu, rò rỉ dầu và ô nhiễm dầu.Được lắp đặt trên tạp chí rotor giữa hai vỏ vòng bi, bộ chống hơi dầu trung gian đóng vai trò là thành phần chính để cân bằng sự khác biệt áp suất dầu. Được trang bị cấu trúc tự điều chỉnh nổi và các đoạn throttling đa giai đoạn,nó động chuyển hướng dòng dầu từ phía áp suất cao và áp suất đệm ở phía áp suất thấp, bù đắp sự khác biệt áp suất từng bước và ngăn chặn dòng chảy chéo của dầu bôi trơn.Bức chắn dầu trung gian của chúng tôi được thiết kế tối ưu dựa trên nguyên tắc này và tương thích với điều kiện hoạt động của các đơn vị khác nhau.
Các con đường chức năng chính để cân bằng chênh lệch áp suất dầu
  • Chế độ giảm áp nhiều giai đoạn để giảm áp suất dần dần
    Các rãnh ngắt mê cung nhiều lớp được tích hợp bên trong pha dầu trung gian.Hiệu ứng damping được tạo ra thông qua những thay đổi đột ngột về độ trong sạch để giảm dần áp suất dầuĐiều này ngăn ngừa dầu áp suất cao từ trực tiếp chạy vào lắp đặt vòng bi áp suất thấp và giảm tác động gây ra bởi sự khác biệt áp suất.
  • Phân tích nổi để cân bằng áp suất động
    Cấu trúc kiểu nổi cho phép vòng bên trong đạt được sự tập trung tự điều chỉnh với rotor, duy trì khoảng cách radial đồng đều và có thể điều khiển.,bộ chống dầu tinh chỉnh khế độ tự động để cân bằng áp suất dầu ở cả hai bên, tránh vỡ màng dầu và mài mòn vòng bi do sự khác biệt áp suất địa phương quá cao.
  • Chuyển hướng dầu trở lại cho chênh lệch áp suất ổn định
    Các đường dẫn dầu hoàn toàn chính xác được dành riêng để chuyển dầu dư thừa trở lại bể dầu. Điều này ngăn ngừa sự tích tụ áp suất do tích tụ dầu bên trong vỏ vòng bi,giữ cho sự khác biệt áp suất dầu trong giới hạn an toàn, và loại bỏ dòng dầu chéo, phun dầu và phân hủy dầu.
Giải pháp ưa thích cho cân bằng áp suất-sự khác biệt
Các buffer dầu thông thường bị mất cân bằng áp suất khác nhau do độ trống cố định và niêm phong kém.Nó sử dụng hợp kim chống mòn cao độ bền có tính năng chống nhiệt độ cao và chống ăn mòn dầuKết hợp với cấu trúc mê cung nổi và thiết kế throttling chính xác, hiệu quả cân bằng áp suất khác nhau của nó được tăng lên 40%.Cấu trúc củng cố tích hợp loại bỏ nới lỏng và biến dạng cho hoạt động ổn định lâu dàiGiải pháp này giải quyết kỹ lưỡng các vấn đề bao gồm dòng chảy dầu chéo và dao động áp suất khác nhau, phục vụ như một lựa chọn đáng tin cậy cho việc trang bị lại các đơn vị niêm phong.
Ưu điểm hiệu suất:40% tăng hiệu quả cân bằng áp suất khác nhau so với các bộ chống dầu thông thường.
Sản phẩm liên quan

Gửi Yêu Cầu