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품질 高强度耐磨合金定制汽轮机中间油挡板带浮动自适应结构和多级节流通道 공장
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高强度耐磨合金定制汽轮机中间油挡板带浮动自适应结构和多级节流通道

태그

증기 터빈 블레이드

증기 터빈 베어링

증기 터빈 다이어프램
제품 요약
맞춤형 증기 터빈 중간 오일 배플은 다단계 스로틀링 및 부동 자체 적응형 구조를 사용하여 베어링 하우징 간의 오일 압력 차이의 균형을 맞춥니다. 고강도 내마모성 합금으로 제작되어 압력차 밸런싱 효율을 40% 높이고 오일 교차 흐름, 누출 및 오염을 방지하여 장기적으로 안정적인 작동을 보장합니다.

제품 상세정보

강조하다:

플로팅 자가 적응형 구조 오일 배플

,

다단계 조절 통로 중간 오일 배플

,

고강도 내마모성 합금 증기 터빈 오일 배플
Structure Type: 플로팅 자가 적응형
Throttling Design: 다단계 미로 홈
Material Composition: 고강도 내마모성 합금
Pressure Balancing: 효율성 40% 증가
Radial Clearance: 균일하고 제어 가능
Temperature Resistance: 고온 저항성
제품 설명
맞춤형 증기 터빈 중간 오일 배플
오일 압력 차이 균형의 핵심 원리
증기 터빈 장치의 인접 베어링 하우징 사이에 오일 압력 차이가 존재하면 오일 교반, 오일 누출 및 오일 오염이 발생할 수 있습니다. 두 베어링 하우징 사이에 있는 로터 저널에 설치된 중간 오일 배플은 오일 압력 차이를 균형 있게 조절하는 핵심 부품 역할을 합니다. 플로팅 자가 적응 구조와 다단 스로틀링 통로를 갖추고 있어 고압 측에서 오일 흐름을 동적으로 전환하고 저압 측의 압력을 완충하여 단계적으로 압력 차이를 상쇄하고 윤활유의 교차 흐름을 방지합니다. 당사의 중간 오일 배플은 이 원리를 기반으로 최적화되어 설계되었으며 다양한 장치의 작동 조건과 호환됩니다.
오일 압력 차이 균형을 위한 주요 기능 경로
  • 점진적인 압력 감소를 위한 다단 스로틀링
    중간 오일 배플 내부에 다층 미로 스로틀링 홈이 통합되어 있습니다. 고압 측에서 윤활유가 흐를 때 급격한 간극 변화를 통해 댐핑 효과가 발생하여 오일 압력을 점진적으로 줄입니다. 이는 고압 오일이 저압 베어링 하우징으로 직접 유입되는 것을 방지하고 압력 차이로 인한 충격을 완화합니다.
  • 동적 압력 평등화를 위한 플로팅 피팅
    플로팅 유형 구조는 내부 링이 로터와 자가 적응 동심도를 달성하여 균일하고 제어 가능한 방사형 간극을 유지할 수 있도록 합니다. 압력 차이 변동 중에 오일 배플은 양측의 오일 압력을 균형 있게 조절하기 위해 간극을 자동으로 미세 조정하여 과도한 국부 압력 차이로 인한 오일 필름 파열 및 베어링 마모를 방지합니다.
  • 안정적인 압력 차이를 위한 오일 복귀 전환
    정밀하게 제작된 오일 복귀 통로는 베어링 하우징 내부의 오일 축적으로 인한 압력 축적을 방지하고 오일 압력 차이를 안전 한계 내로 유지하며 오일 교차 흐름, 오일 비산 및 오일 열화를 제거하기 위해 초과 오일을 오일 탱크로 되돌립니다.
압력 차이 균형을 위한 선호 솔루션
기존 오일 배플은 고정된 간극과 불량한 밀봉으로 인해 압력 차이 불균형을 겪습니다. 당사의 중간 오일 배플은 이러한 문제를 특별히 해결합니다. 고온 저항 및 오일 부식 저항 기능을 갖춘 고강도 내마모 합금을 채택합니다. 플로팅 미로 구조와 정밀한 스로틀링 설계와 결합하여 압력 차이 균형 효율이 40% 향상됩니다. 통합 강화 구조는 장기간 안정적인 작동을 위해 느슨해짐과 변형을 제거합니다. 이 솔루션은 베어링 하우징 오일 교차 흐름 및 압력 차이 변동을 포함한 문제를 철저히 해결하여 장치 밀봉 개조를 위한 신뢰할 수 있는 옵션을 제공합니다.
성능 이점:기존 오일 배플에 비해 압력 차이 균형 효율 40% 향상

Mr. Tom Hu

General Manager

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