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Válvula de retención de doble aleta personalizada para sistemas de turbinas de vapor con diseño resistente a la corrosión

Resumen del producto
La válvula de retención de doble aleta personalizada garantiza un flujo unidireccional en sistemas de turbinas de vapor, evitando daños al equipo debido al reflujo. Presenta un cierre más rápido, un sellado más hermético y una resistencia superior al golpe de agua/aceite en comparación con las válvulas de una sola aleta. Disponible en aleaciones resistentes al desgaste y acero inoxidable con diseño de fácil mantenimiento.

Detalles del producto

Resaltar:

Válvula de retención personalizada

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Válvula de turbina de vapor de doble aleta

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Válvula de retención de doble aleta resistente a la corrosión

Valve Type: Válvula de retención de doble trampilla
Material: de hierro fundido o acero fundido
Disc Material: Aleaciones resistentes al desgaste o acero inoxidable.
Sealing Mechanism: Discos de doble lámina con asiento de válvula
Operation Principle: Equilibrio de fuerza entre el empuje medio y el peso propio de la válvula/fuerza del resorte
Closure Speed: Más rápidas que las válvulas de una sola trampilla
Descripción de producto
Válvula de control de doble solapa de turbina de vapor personalizada
Resumen del producto

La válvula de retención de doble colgajo es un componente crítico para el control de flujo medio en los sistemas de turbinas de vapor.garantiza un flujo medio unidireccional y evita fallos del equipo causados por el retroflujoEn la actualidad, el sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero es un sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero.

Funciones básicas

El flujo unidireccional del medio es crítico para los sistemas de tuberías de turbinas de vapor.En circuitos de agua de refrigeración, el flujo inverso perjudica el rendimiento de refrigeración y puede dañar las bombas.

La válvula de frenado de doble colgaje evita el retroceso, se abre libremente bajo presión media en dirección delantera, y en caso de tendencia al flujo inverso, se abre libremente bajo presión media en dirección delantera.Se cierra instantáneamente para bloquear el flujo inverso y proteger el equipo aguas abajo.

Principio de trabajo

El funcionamiento se basa en el equilibrio de fuerza entre el empuje medio y el peso propio de la válvula (o fuerza de resorte).

El medio de flujo hacia adelante supera la gravedad de las aletas o la tensión del resorte, empuja las dos aletas abiertas y crea un pasaje para el fluido.La presión hacia atrás junto con la gravedad de la solapa / la fuerza de restauración del resorte impulsa a ambas solapas a sentarse firmemente contra el asiento de la válvula y apaga el flujo inversoEn comparación con las válvulas de compresión de sola tapa, la estructura de doble tapa ofrece un cierre más rápido, un sellado más apretado y una resistencia superior al martillo de agua / martillo de aceite.

Componentes estructurales
Cuerpo de la válvula

Casas principales que conectan las tuberías y que encierran las partes internas, normalmente hechas de hierro fundido o acero fundido resistente a la presión.

Discos de doble tapa

Dos elementos de sellado de oscilación simétricos: aleaciones resistentes al desgaste para el servicio de aceite; acero inoxidable para el servicio de agua, que garantizan la resistencia al desgaste y el rendimiento de sellado.

Silla de las válvulas

Superficie de acoplamiento de sellado mecanizado para discos, que proporciona un cierre apretado al cerrarse.

El eje de la bisagra

Gira los discos de oscilación, lo que permite una rotación suave de apertura y cierre con una buena resistencia al desgaste.

Directrices de mantenimiento e inspección
  • Limpieza periódica:Los desechos transportados por el medio pueden acumularse entre el disco y el asiento y perjudicar el sellado.
  • Verificación del funcionamiento del sellado:Juzgar la integridad del sellado mediante la lectura de la presión de la tubería y la observación de fugas después del cierre.
  • Inspección de movilidad:Verificar el movimiento libre de las aletas; eliminar las condiciones de atasco.
  • Inspección visual:Compruebe el cuerpo de la válvula para detectar grietas y corrosión; inspeccione la estanqueidad de la unión de la brida para verificar la integridad estructural general.
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