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Qualität Gerät für den Notfallstart der Dampfturbine mit 3300~3360 R/min Fahrgeschwindigkeit für den mechanischen Überschnellschutz und die hydraulische Druckentlastung Fabrik
Qualität Gerät für den Notfallstart der Dampfturbine mit 3300~3360 R/min Fahrgeschwindigkeit für den mechanischen Überschnellschutz und die hydraulische Druckentlastung Fabrik

Gerät für den Notfallstart der Dampfturbine mit 3300~3360 R/min Fahrgeschwindigkeit für den mechanischen Überschnellschutz und die hydraulische Druckentlastung

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Produktübersicht
Das Notauslösegerät für Dampfturbinen bietet zentralen mechanischen Schutz vor Überdrehzahlfehlern. Löst durch Fliehkrafterkennung, hydraulische Druckentlastung und Ventilschließung schnell eine Abschaltung aus. Optimiert, um Blockierungen, Geschwindigkeitsdrift und Reset-Fehler durch vereinfachte Ölkreisläufe und intelligente Überwachungsschnittstellen zu verhindern.

Produktdetails

Hervorheben:

3300~3360 R/min Fahrgeschwindigkeit Übergeschwindigkeitsfahrvorrichtung

,

Mechanischer Überdrehzahlschutz Turbinen-Überdrehzahlschutz

,

Hydraulisches Druckentlastungsgerät für Dampfturbinen-Notauslöser
Overspeed Trip Range: 3300~3360 U/min
Reset Speed Range: 3040~3100 U/min
Shutdown Response Time: 0,3 Sekunden
Speed Percentage: 110 % ~ 112 % der Nennleistung
Core Components: exzentrischer Flugring, Druckfedern, Notaus-Drosselventil, Auslöseschieber
Oil Pressure Release: AST-Öldruckentladung
Produkt-Beschreibung
Dampfturbinen-Notabschalteinrichtung
Die Dampfturbinen-Notabschalteinrichtung dient als zentrale mechanische Schutzbarriere für den sicheren Betrieb von Turbinen-Generator-Einheiten. Sie kann im Falle von Überdrehzahlstörungen schnell eine Abschaltung auslösen, um das Risiko schwerer Geräteschäden zu vermeiden. Diese Einrichtung liefert zuverlässige Referenzen für den Betrieb und die Wartung von Kraftwerksanlagen.
Kernkomponenten
Die Einrichtung verfügt über eine ausgeklügelte Struktur mit klar getrennten Funktionen. Ihre Kernkomponenten umfassen:
  • Exzentrischer Fliehkraftring (Fliehgewicht)
  • Druckfedern und Stellmuttern
  • Führungsbuchsen und Federböden
  • Notabschalt-Drosselventil
  • Notabschalt-Schieberventil
  • Membranventil und Rückstelleinrichtung
Alle Komponenten arbeiten koordiniert zusammen, um die Vollzyklusfunktionen der Überdrehzahlerfassung, mechanischen Auslösung, hydraulischen Druckentlastung und Einheitsrückstellung zu erfüllen.
Funktionsprinzip des zentralen Überdrehzahlschutzes
Die Einrichtung folgt einer geschlossenen Regelkreislogik von "Erfassung → Auslösung → Druckentlastung → Abschaltung → Rückstellung", um eine genaue und zuverlässige Schutzfunktion zu gewährleisten.
Überdrehzahlerfassungsstufe
Während des normalen Betriebs dreht sich der Fliehkraftring synchron mit der Hauptwelle. Die Zentrifugalkraft wird durch die Feder-Vorspannkraft ausgeglichen, wodurch der Fliehkraftring in seiner ursprünglichen Position gehalten wird. Wenn die Einheitsdrehzahl auf 3300~3360 U/min (110%~112% der Nenndrehzahl) ansteigt, übersteigt die Zentrifugalkraft die Rückhaltekraft der Feder, und der Fliehkraftring dehnt sich schnell in axialer Richtung aus.
Mechanische Auslöse- und hydraulische Druckentlastungsstufe
Der ausgefahrene Fliehkraftring trifft auf die Klinke des Notabschalt-Drosselventils, um die Auslösung zu erreichen, treibt den Notabschalt-Schieber an, um sich zu verschieben und die Ölablassöffnung zu öffnen, entlastet den Öldruck der Hauptsicherheitsleitung und verbindet das Membranventil, um EH-Öl aus der AST-Hauptleitung zu öffnen und abzuführen.
Notabschaltung und Rückstellung
Nach dem Verlust des AST-Öldrucks schließen die Hauptabsperrventile und Regelventile der Einheit innerhalb von 0,3 Sekunden schnell, um die Dampfzufuhr zu unterbrechen und die Abschaltung abzuschließen. Wenn die Drehzahl in den Rückstellbereich von 3040~3100 U/min zurückfällt, zieht sich der Fliehkraftring automatisch zurück. Die Rückstelleinrichtung kann den Sicherheitsöldruck wiederherstellen, um die Verriegelung und den Neustart der Einheit zu ermöglichen.
Produktvorteile und Wert für Betrieb & Wartung
Mit Blick auf gängige Branchenprobleme wie Klemmung von Komponenten, Drehzahlverschiebung und Rückstellfehler wurde diese Einrichtung optimiert und aufgerüstet:
  • Vereinfachung der Ölkreislaufstruktur zur Reduzierung von Fehlerrisiken
  • Reservierung von LVDT-Sensor-Schnittstellen zur Unterstützung der intelligenten Zustandsüberwachung
  • Optimierung von Passungsspalten und Oberflächenbearbeitungen zur Vermeidung von Verklemmungen durch Ölschlamm
  • Ausgestattet mit Positionierungsanschlagstiften und Sicherungsschrauben zur Gewährleistung einer genauen und stabilen Auslösegeschwindigkeit
Bei Fragen kontaktieren Sie uns bitte!

Mr. Tom Hu

General Manager

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