مرحباً بك في Chongqing Huanxiang Industrial. Co., Ltd.

جهاز الطوارئ في توربينات البخار مع سرعة 3300 ~ 3360 دورة في الدقيقة لحماية الزيادة الميكانيكية من السرعة وتخفيف الضغط الهيدروليكي

ملخص المنتج
يوفر جهاز رحلة الطوارئ للتوربينات البخارية الحماية الميكانيكية الأساسية ضد أخطاء السرعة الزائدة. يؤدي إلى إيقاف التشغيل بسرعة من خلال استشعار الطرد المركزي، وتخفيف الضغط الهيدروليكي، وإغلاق الصمام. تم تحسينه لمنع التشويش، وانحراف السرعة، وفشل إعادة الضبط من خلال دوائر الزيت المبسطة وواجهات المراقبة الذكية.

تفاصيل المنتج

إبراز:

3300 ~ 3360 r/min سرعة الرحلة جهاز الرحلة المفرط

,

حماية السرعة الزائدة الميكانيكية حامي السرعة الزائدة التوربينات

,

جهاز تخفيف الضغط الهيدروليكي للتوربينات البخارية لرحلة الطوارئ

Overspeed Trip Range: 3300 ~ 3360 دورة / دقيقة
Reset Speed Range: 3040 ~ 3100 دورة / دقيقة
Shutdown Response Time: 0.3 ثانية
Speed Percentage: 110% ~ 112% من التصنيف
Core Components: حلقة طيران غريب الأطوار، نوابض ضغط، صمام خانق لرحلة الطوارئ، صمام منزلق للرحلة
Oil Pressure Release: AST تفريغ ضغط الزيت
وصف المنتج
جهاز إيقاف التوربين البخاري في حالات الطوارئ
يعمل جهاز الإيقاف الطارئ للتوربين البخاري كحاجز ميكانيكي أساسي للحماية من التشغيل الآمن لوحدات التوربين والمولد. يمكنه تشغيل حماية الإغلاق بسرعة في حالة حدوث أعطال في السرعة الزائدة للوحدة للقضاء على خطر تلف المعدات الشديد. يوفر هذا الجهاز مراجع موثوقة لتشغيل وصيانة معدات محطات الطاقة.
تكوين المكونات الأساسية
يتميز الجهاز ببنية متطورة ذات وظائف مقسمة بوضوح. تشمل مكوناته الأساسية:
  • حلقة طائرة لا مركزية (وزن طائر)
  • ينابيع ضغط وصواميل ضبط
  • حلقات توجيه ومقاعد زنبركية
  • صمام خانق للإيقاف الطارئ
  • صمام منزلق للإيقاف الطارئ
  • صمام غشائي وجهاز إعادة ضبط
تعمل جميع المكونات بالتنسيق لتحقيق وظائف الدورة الكاملة لاستشعار السرعة الزائدة، والتشغيل الميكانيكي، وتخفيف الضغط الهيدروليكي، وإعادة ضبط الوحدة.
مبدأ عمل الحماية الأساسية من السرعة الزائدة
يتبع الجهاز منطق عمل حلقة مغلقة من "الاستشعار → التشغيل → تخفيف الضغط → الإغلاق → إعادة الضبط" لضمان إجراء حماية دقيق وموثوق.
مرحلة استشعار السرعة الزائدة
أثناء التشغيل العادي، تدور الحلقة الطائرة بشكل متزامن مع العمود الرئيسي. تتوازن القوة الطاردة المركزية مع قوة التحميل المسبق للزنبرك، مما يحافظ على الحلقة الطائرة في وضعها الأصلي. عندما ترتفع سرعة الوحدة إلى 3300 ~ 3360 دورة في الدقيقة (110% ~ 112% من السرعة المقدرة)، تتجاوز القوة الطاردة المركزية قوة الكبح للزنبرك، وتتمدد الحلقة الطائرة بسرعة في الاتجاه المحوري.
مرحلة التشغيل الميكانيكي وتخفيف الضغط الهيدروليكي
تضرب الحلقة الطائرة الممتدة مزلاج صمام الخانق للإيقاف الطارئ لتحقيق الإيقاف، مما يدفع الصمام المنزلق للإيقاف للانتقال وفتح منفذ تصريف الزيت، وتحرير ضغط الزيت في الأنبوب الرئيسي للسلامة، وربط الصمام الغشائي ليفتح ويصرف زيت EH من الأنبوب الرئيسي لـ AST.
مرحلة الإيقاف الطارئ وإعادة الضبط
بعد فقدان ضغط زيت AST، تغلق صمامات الإيقاف الرئيسية وصمامات التحكم للوحدة بسرعة في غضون 0.3 ثانية لقطع مدخل البخار وإكمال الإغلاق. عندما تنخفض السرعة مرة أخرى إلى نطاق إعادة الضبط من 3040 ~ 3100 دورة في الدقيقة، تنكمش الحلقة الطائرة تلقائيًا. يمكن لجهاز إعادة الضبط إعادة بناء ضغط زيت السلامة لتحقيق تثبيت الوحدة وإعادة تشغيلها.
مزايا المنتج وقيمة التشغيل والصيانة
بهدف معالجة نقاط الألم الشائعة في الصناعة مثل تعليق المكونات، وانحراف السرعة، وفشل إعادة الضبط، تم تحسين هذا الجهاز وترقيته:
  • تبسيط بنية دائرة الزيت لتقليل مخاطر الفشل
  • حجز واجهات مستشعرات LVDT لدعم المراقبة الذكية للحالة
  • تحسين خلوصات التركيب وعمليات السطح لمنع التعليق الناتج عن رواسب الزيت
  • مجهزة بدبابيس تثبيت ومسامير قفل لضمان دقة واستقرار سرعة التشغيل
أي شك، يرجى الاتصال بنا!
منتجات ذات صلة

أرسل استفسارًا