Bague en cuivre autolubrifiante résistante à l'usure personnalisée pour engrenage deमुळे
Résumé du produit
Les bagues en cuivre personnalisées pour les engrenages de barrage de turbine empêchent l'usure de l'adhésif dans des conditions de charge élevée et à basse vitesse. L'alliage de cuivre optimisé avec structure autolubrifiante intégrée forme un film protecteur sans film d'huile, évitant ainsi le grippage de l'arbre et réduisant la maintenance.
Détails de produit
Mettre en évidence:
Bague en cuivre personnalisée
,Bague d'engrenage d'arrêt de turbine résistante à l'usure
,Bague de turbine à vapeur autolubrifiante
Material:
Alliage de cuivre
Lubrication Type:
Auto-lubrifiant
Thermal Conductivity:
Excellent
Wear Resistance:
Haut
Vibration Resistance:
Excellent
Temperature Resistance:
Haut-bas
Description de produit
Bague de palier en bronze pour pignon d'entraînement de turbine personnalisé
Le pignon d'entraînement de turbine fonctionne dans des conditions typiques de faible vitesse et de forte charge. Pendant les opérations de démarrage, d'arrêt, de décélération et de rotation lente à vitesse nulle de l'unité, la surface de contact entre le tourillon et la bague est soumise à une charge extrêmement élevée. Un film d'huile lubrifiante stable peut difficilement se former, ce qui provoque facilement des défaillances telles que l'usure par adhérence du tourillon, le rayage, et même le grippage de l'arbre. Ces problèmes augmentent non seulement les coûts de maintenance, mais constituent également une menace directe pour la sécurité du démarrage et de l'arrêt de l'unité.
Causes profondes de l'usure par adhérence du tourillon
Dans des conditions de faible vitesse et de forte charge, un frottement sec ou un frottement limite tend à se produire à l'instant du démarrage et de l'arrêt. La température locale élevée générée par le frottement ramollit les couches superficielles du métal et entraîne une adhérence métallique. Lors d'une rotation relative, le métal adhéré est arraché et décollé, produisant une usure par adhérence. Une opération à long terme entraînera une réduction de la précision du tourillon, un blocage du pignon, une fluctuation anormale du courant, et peut même causer des dommages aux paliers et une excentricité excessive du rotor.
Principe anti-usure fondamental du matériau en alliage de cuivre
Les alliages de cuivre présentent une excellente propriété autolubrifiante, une résistance à l'usure et une conductivité thermique. Avec une dureté modérée, ils peuvent accueillir les impuretés dures sur l'interface de friction et prévenir le rayage du tourillon de haute précision. Une conductivité thermique exceptionnelle dissipe rapidement la chaleur de friction pour éviter l'adhérence induite par une température locale élevée. Combiné à la structure de lubrifiant solide, le milieu lubrifiant peut être libéré pendant le fonctionnement pour former un film protecteur stable, afin de réduire fondamentalement l'usure par adhérence.
Avantages d'adaptation aux conditions de service
La formule de l'alliage de cuivre et la technologie structurelle sont optimisées pour les conditions de fonctionnement complexes des pignons d'entraînement. En adoptant une matrice en alliage de cuivre à haute résistance et une structure autolubrifiante intégrée de précision, le produit peut rapidement former un film de transfert lubrifiant uniforme sans dépendre d'un film d'huile hydrodynamique dans des conditions difficiles, y compris la vitesse nulle et le pignonnement intermittent, évitant ainsi complètement l'adhérence métallique.
Avec une excellente résistance aux vibrations et une résistance aux hautes et basses températures, il réduit efficacement les risques de blocage du pignon et d'usure du tourillon, diminue la fréquence de maintenance par arrêt, et fournit un soutien solide pour le fonctionnement sûr à long terme de l'unité.
Mr. Tom Hu
General Manager
- Email: tom.hu@huanxiang-industrial.com
- Téléphone: +86-13618387300
- Whatsapp: 8613618387300
-
Wechat:
+86-13271888325
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